- 2021年下半年，在北京国际城市轨道交通展览会上，深圳通与vivo合作，展示了基于UWB技术的地铁闸机无感数字人民币支付应用。
- 2022年上半年，深圳通联合汇顶科技完成了 “基于UWB的无感支付及无障碍换乘关键技术”研究展示。
虽然，这只是两次“演示性”的成果，距离真正的商用还有很长的路要走，但这一应用场景，却成为了UWB行业的一个希望。
UWB的普及需要有重要场景
自苹果带火了UWB技术之后，行业里面的人都在期待所有的手机都用上UWB芯片，但是一个很实际的问题就是，手机上了UWB之后，能干什么？这需要UWB技术有应用场景。
从FiRa联盟的动作我们也可以窥探整个行业的风向。此前几年，FiRa联盟在不遗余力地推动UWB在汽车钥匙这一场景的落地，根据最新的市场信息来看，UWB在汽车钥匙这个市场取得了良好的反馈。目前市场上，已经有部分车企发布了基于UWB车钥匙的车型，并且有非常多的车企已经将UWB车钥匙方案规划进了接下来一两年新车里面。一旦汽车普及了UWB，手机上的UWB芯片就有了一个很重要的落地应用场景。
而下一个重要的应用场景，FiRa联盟力推的就是UWB无感支付场景。
UWB无感支付介绍
目前人们常用的过地铁方式有刷地铁卡（HF RFID支付卡）、手机二维码、手机或者手环NFC。无论是用哪种支付方式，都需要一定的操作，并且二维码容易碰到网络不给力，半天刷不出来的问题，NFC因为工作距离非常近，也经常会碰到刷一两次读不出来，要连续多次尝试才读取得到的问题，在高峰时期，就堵在那里，体验不是很好。UWB超宽带技术，凭借超宽带脉冲信号（UWB-IR）纳秒级响应特性，结合TOF、TDoA/AoA测距算法，可以实现厘米级的定位精度。具有定位高精度、传输高速率、信号抗干扰、不易拦截的特点，这让UWB在无感支付领域应用存在天然优势。通过闸机与手机各配置一颗UWB芯片，在特定的距离进行信息交互，大幅减少人过闸机的停留时间。
那如果同时过闸机的人有很多，如何识别具体是谁要过闸机呢？这就需要用到UWB的精准测距能力，可以设置每个闸机UWB信号的发射范围，在该范围内，读取到的最近距离的手机，就是要过闸机的人。
从这几次UWB无感支付演示成果来看，目前的方案基本达到了预期效果，并且测试方案也一直在优化中，尤其是各UWB芯片玩家也都很重视这个场景，在积极地完善这个方案。UWB无感支付技术层面会越来越完善，甚至是未来直接将eSE芯片直接做进UWB芯片都有可能。
UWB无感支付能带动多少产业机会？
首先，普及就意味着所有的手机都会植入UWB芯片，这是给UWB芯片厂商带来的机会。其次，就是手表/手环/智能戒指这类可穿戴设备，也将会迎来一波升级迭代，这个市场主要会对UWB芯片厂商，尤其是国产UWB芯片厂商带来直接的利好。
最后，就是地铁闸机、停车场闸口的软硬件升级。目前全国开通地铁的城市大约有40个，地铁路线大约有几百个。虽然地铁闸机的数量不大，但是UWB无感支付从地铁延伸到停车场，这一个应用数量非常庞大，带来的巨大的价值。
每一台闸机升级的整体硬件价值比较贵，需要施工部署，前期的项目研发投入，还有软件的升级、后期的运营维护等，属于典型的IoT行业项目，会给闸机设备供应生态链带来巨大的价值。
UWB无感支付对产业的撬动作用是巨大的，如果没有这些闸机的软硬件投入，UWB无感支付场景就无从谈起，而如果没有明确的落地实用场景，UWB要全面普及自然难度就会增加很多。
UWB芯片是UWB应用场景的核心
随着无感支付、手机行业、汽车行业等对UWB技术的追捧，加快了UWB的产业化进程。UWB芯片作为超宽带赛道上最核心的产品，对智能终端产品的应用发展起着决定性的影响。金沙2004线路检测推出UWB系统级芯片，兼具高速通信、高分辨感知和抗干扰的特性，支持高精度厘米级测距&定位，3D AOA测角和雷达功能。基于领先的数模技术架构，采用UWB+BLE融合的双模SoC设计，具有低成本、低功耗、高集成度的优势，赋能国内智能手机终端行业、智慧零售、移动支付、汽车上下游等应用市场。
目前芯邦通过自身的技术积累，与相关企业合作，承担科创委UWB重大攻关项目，积极开展相关芯片的研发，取得了优异的成果，并荣获深圳市半导体行业协会颁发的“创芯新锐奖”。